sea-survival.ru
 
главная

   

                                                      

                                                          Мы рады приветствовать  Вас на нашем сайте
 

                                     

 


Наш сайт посвящён вопросам безопасности, чрезвычайным ситуациям и выживанию на море. Он рассчитан в основном на яхтсменов и судоводителей маломерных судов. Здесь Вы найдёте различные статьи, ссылки, видеоматериалы, рекомендации по безопасности, поведению и действиям на судне и вне его, действиям во время шторма, грозы или поломки мачты и т.д. Будем очень рады, если Вы поделитесь своим опытом, пожеланиями или материалами на эти темы. 
Также мы расскажем о снаряжении, используемом на яхтах и моторных лодках, его характеристиках, как им пользоваться и где возможно его приобрести.
Все мы ходим на яхтах, катерах, моторных лодках и имеем на борту различное спасательное оборудование. И в любой момент оно может понадобиться. Надо  уметь и знать, как этим пользоваться – раскрыть и забраться на плот, запустить сигнальную ракету или дымовую шашку , как бороться с пожаром или водотечностью судна и т.д.
Для всех желающих получить международный сертификат STCW 78/95 ,мы объявляем набор слушателей на курсы  начальной подготовки. В рамках предлагаемого курса слушатели получат теоретические знания и практические навыки по обеспечению безопасности плавания, использованию индивидуальных и коллективных средств спасения, действиям в экстремальных ситуациях при пожаре, водотечности, выживанию на море. Занятия  проводятся в БЕРЕГОВОМ УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНОМ ЦЕНТРЕ(БУТЦ) МОСКОВСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ АКАДЕМИИ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА .В программу курса включены разделы подготовки, характерные для яхт и маломерных судов. Практические занятия  проводятся в глубоководном бассейне для подготовки водолазов и в тренажёрном зале по пожаротушению.Занятия проводятся квалифицированными преподавателями и инструкторами с использованием тренажеров и действующих средств спасения.

  

  

Группы делятся на:

---   группа выходного дня (занятия по суб.и воск.) 6 занятий

---   группа недельного курса (занятия с понед.-пят.) каждый день

---   группа одноднесного курса ( занятия с 11:00 - 17:00)

---   группа модульного обучения(по согласованию)

По окончанию курсов, будет выдан   международный сертификат STCW 78/95     (на русском и английском языке), необходимый для участия в крупных международных регатах и при устройстве на работу в международных  яхтенных и судовых  компаниях в качестве шкипера,матроса и т.д

                                              

Группа однодневного курса рекомендуется для членов экипажей яхт и учащихся яхтенных школ. По окончанию курса выдаётся свидетельство, которое учитывается при прохожении полного курса.

Иногородним можем предоставить гостинницу

 

Схема проезда в БУТЦ

                                                                                         на машине  по Дмитровскому ш.                                                                                              

 

                                                      

                                                                                      на электричке от ст. Тимирязевская

                                                    

 

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРАВИЛА ИСАФ
ДЛЯ КРЕЙСЕРСКИХ ГОНОК
однокорпусных и многокорпусных яхт
на 2010 – 2011 гг.

THE ISAF OFFSHORE
SPECIAL REGULATIONS
For 2010-2011 

 

                                                      Выдержки из Cпециальных Правил ISAF

 

 

  Подкомитет Специальных Правил был создан в 1967 г. вновь организованным Комитетом по координации правил гонок, проходящих вдали от берега, позднее Комитет по крейсерским гонкам, теперь Конгресс по крейсерским гонкам. По мере развития гонок, проходящих вдали от берега, до кругосветных и до гонок многокорпусных яхт, расширились и рамки Специальных Правил, которые теперь охватывают гонки семи категорий. Раздел обучения был введён в 1999г., а Примерный курс обучения (для создания которого были использованы публикации RYA, AYF и STCW) – в 2003 г. Новые стандарты спасательных плотов (Приложение А, Часть II) были введены в 2002 г. Были добавлены требования для гонок, проходящих вблизи берега (Приложение J в 2003 г. и Приложение L в 2008 г.). Специальные Правила постоянно пересматриваются и переиздаются раз в два года.

 

 РАЗДЕЛ 1 - ПРИНЦИПЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

 

 1.01 Назначение и применение Категория

 1.01.1 Цель этих Специальных правил – установить единые минимальные стандарты снабжения, обитаемости и обучения для однокорпусных и многокорпусных яхт, участвующих в крейсерских гонках. Эти Правила не распространяются на проа. 

**1.01.2 Эти Специальные правила не заменяют, но скорее дополняю требования государственных властей, Правил парусных гонок, правил ассоциаций классов и рейтинговых систем. Обращается внимание владельцев на ограничения в Правилах, касающиеся расположения и перемещения оборудования.

**1.01.3 Настоятельно рекомендуется применять эти международно-признанные Специальные правила всем организаторам крейсерских гонок. Гоночные комитеты имеют право выбрать категорию, которую считают наиболее подходящей для проводимой гонки.

**1.02 Обязанности ответственного лица

 1.02.1 Ответственность за безопасность яхты и её экипажа лежит исключительно и неизбежно на ответственном лице, которое должно сделать всё возможное, чтобы яхта была полностью снабжена, во всех отношениях мореходна и управлялась опытным экипажем, прошедшим соответствующую подготовку и физически готовым противостоять плохой погоде. Ответственное лицо быть убеждено в прочности корпуса, рангоута, такелажа, парусов и всей оснастки. Оно должно обеспечить, чтобы всё спасательное оборудование содержалось и хранилось должным образом, а экипаж знал, где оно располагаетсяи как им пользоваться.

*1.02.2 Ни установление этих Специальных правил, ни их использование проводящими организациями, ни контрольный осмотр яхты по этим Правилам ни в коей мере не ограничивают и не уменьшают полную и неограниченную ответственность владельца или его представителя (ответственного лица).

**1.02.3 Только яхта ответственна за своё решение принять участие вгонке или продолжить гонку - Основное Правило 4 ППГ.

* РАЗДЕЛ 6 – ОБУЧЕНИЕ  

  6.01 По крайней мере. 30%, но не менее двух членов экипажа, включая шкипера, в течение пяти лет перед стартом гонки должны пройти обучение, как теоретическое по темам п. 6.02, так и по темам п. 6.03, которые включают практические занятия.

MoMu 1,2

6.01.2 Каждый член экипажа, включая шкипера, должен пройти обучение по темам пункта 6.01.

 MoMu 0

 6.01.3 Настоятельно рекомендуется, чтобы все члены экипажа проходили обучение по темам пункта 6.01, по крайней мере, один раз каждые пять лет.

  MoMu 1.2

6.01.4 Если другое не оговорено в Положении о соревновании, то действующий сертификат, полученный на утверждённых ИСАФ курсах обучения по выживанию человека в море, должен быть принят проводящей организацией в качестве подтверждения соответствия требованиям п. 6.01 Специальных Правил. Подробнее см. Приложение G – Примерный курс обучения.
 

  MoMu 0,1,2

 РАЗДЕЛ 2 - ПРИМЕНЕНИЕ И ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.01 Категории гонок

При наличии многих типов гонок - от океанских гонок надлинные дистанции при неблагоприятных погодных условияхдо гонок в дневное время на короткие дистанции в защищённых водах, установлены шесть категорий гонок, чтобыучесть разницу в нормах безопасности и обитаемости, требуемых для столь различных условий:

2.01.1 Категория 0

Трансокеанские гонки, включая гонки, которые проходят через районы, в которых температура воздуха или моря можетбыть ниже 5 градусов Цельсия длительное время, где яхты должны быть полностью автономны очень длительное время, способны противостоять тяжёлым штормам и подготовлены к встрече с серьёзными авариями без надежды на постороннюю помощь.

MoMu 0

2.01.2 Категория 1

Гонки на длинные дистанции и вдали от берега, где яхты должны быть полностью автономны длительное время, способны противостоять тяжёлым штормам и подготовлены к встрече с серьёзными авариями без надежды на постороннюю помощь.

MoMu 1

2.01.3 Категория 2

Гонки большой продолжительности вдоль берега или недалеко от него или в больших открытых заливах или озёрах, где от яхт требуется высокая степень автономности.

MoMu 2

2.01.4 Категория 3

Гонки в открытых водах, большая часть которых относительно защищена или близка к береговой линии.

MoMu 3

2.01.5 Категория 4

Гонки на короткие дистанции вблизи берега в относительно тёплых или защищённых водах, обычно проводимые в дневное время.

MoMu 4

2.01.6 Категория 5 – для прибрежных гонок

Обратитесь, пожалуйста, к Приложению J, где Специальные Правила для Категории 5 приведены полностью. Пункты, отмеченные символом “**”, не включают Категорию 5.

2.01.7 Категория 6 – для прибрежных гонок

Обратитесь, пожалуйста, к Приложению L, где Специальные Правила для Категории 6 приведены полностью. Пункты, отмеченные символом “**”, не включают Категорию 6.

 

Рейтинг - яхты и катера